2022 Toyota Prius PHV, jonka ajomatka on 1 030 km moottorilla… Ilmoitettu Yhdysvalloissa

(Photo: Response)

10. joulukuuta Toyotan Yhdysvaltain-divisioona julkisti vuoden 2022 mallin "Prius Prime" (japanilainen nimi: vastaa "Prius PHV"). Kuva: Toyota Prius Prime (Prius PHV) 2022 malli EV-moodin matkamatka on jopa 40 km Nykyisen mallin PHV-voimansiirto on 1,8-litrainen 4-sylinterinen rivimoottori. USA:n määritysten tapauksessa sen maksimiteho on 98 ps/5200 rpm ja suurin vääntömomentti 14,5 kgm/3 600 rpm. Asennettuna on kaksi moottoria, joista toisen maksimiteho on 72 hv ja vääntömomentti 16,6 kgm, ja toisen maksimiteho on 31 ps ja vääntömomentti 4,1 kgm. Moottorin ja tehonjakomekanismin väliin otettiin käyttöön yksisuuntainen kytkin. Kaksimoottorinen käyttöjärjestelmä, joka käyttää perinteisessä hybridijärjestelmässä vain generaattorina käytettyä moottoria myös käyttömoottorina. Yhdessä perinteisen ajomoottorin kanssa on mahdollista ajaa kahdella moottorilla, mikä mahdollistaa tehokkaan ajon EV-tilassa ja laajentaa moottorin ajoaluetta päivittäisessä käytössä. Seurauksena on, että PHV:n ainutlaatuinen suorituskyky on kehittynyt, kuten matkamatkan laajentaminen EV-tilassa ja virrankulutuksen parantaminen. Lisäksi litiumioniakun kokoa ja painoa pienentämällä ja kapasiteettia lisäämällä se on saavuttanut 40 km:n maksimimatkan EV-tilassa. Suurin nopeus EV-tilassa on 135 km/h. Vuoden 2022 mallin US EPA:n vastaava polttoainetehokkuus (koskee sähköisiä voimansiirtoajoneuvoja, kuten PHV- ja sähköautoja) on 133 MPGe (noin 56 km/litra). Matkasäde on EV-tilassa ja moottorissa jopa 1030 km. Toyota Motor Sales Yhdysvalloissa väittää, että pisimmänkin matka-ajoneuvon on lopetettava lataaminen, jotta se voisi ajaa yli 1000 kilometriä, mutta Prius Prime jatkaa ylpeänä käyntiään. 11,6 tuuman pystysuora HD-multimedianäyttö Prius Prime voidaan liittää pistorasiaan mukana tulevalla kaapelilla. Noin 5 tuntia ja 30 minuuttia akun lataamiseen täyteen tavallisella 120 V:n pistorasialla. Jos se on 240 V pistorasia, se voidaan ladata noin 2 tunnissa. Kojetaulu on varustettu kahdella 4,2 tuuman täysvärisellä monitietonäytöllä, ja kuljettaja voi vaihtaa valikkoja ohjauspyörän kytkimillä. Mukautettavat näytöt sisältävät energiamonitorin, hybridijärjestelmän, ilmastoinnin ilmaisimen ja "ekoominaisuudet" (Eco Score, Eco Savings Record, Drive Monitor ja Eco Day). Muissa näytöissä näkyvät kuljettajan tukijärjestelmät, äänijärjestelmän sisältö ja navigointijärjestelmän sisältö. "XLE"-luokassa on 11,6 tuuman pystysuora HD-multimedianäyttö. Teräväpiirtomultimedianäyttöä voidaan käsitellä tabletin tapaan puristus- ja zoomaustoiminnoilla. Kapasitiiviset kosketuskytkimet sijaitsevat näytön molemmilla puolilla, jotta pääset helposti käsiksi tärkeimpiin toimintoihin. Konsolin latausalustalla voidaan ladata langattomasti Qi-standardin mukaisia ​​älypuhelimia. Värillinen head-up-näyttö näyttää PHV-järjestelmän tilan jne. "Limited"-luokka on varustettu värillisellä head-up-näytöllä (HUD). Projisoimalla tärkeitä tietoja tuulilasin alaosaan kuljettaja voi keskittyä ajamiseen. HUD-näyttö näyttää nopeusmittarin, hybridiakun latauksen, hybridijärjestelmän ilmaisimet, navigoinnin, edistyneen kuljettajaa avustavan järjestelmän (ADAS) "Toyota Safety Sense 2.0" -tilan ja paljon muuta. Limitedin mukana tulee kolmen vuoden ilmainen kuolleen kulman valvonta, jossa on takaristikkoliikennevaroitin ja SafetyConnect, joka sisältää hätäavustimen, varastetun ajoneuvon paikantimen ja automaattisen törmäysilmoituksen. Perusluokan "LE" mukana tulee vakiona Toyota Premium Audio, joka on yhteensopiva navigointijärjestelmän ja Applen "CarPlayn", Googlen "Android Auton" ja Amazonin "Alexan" kanssa. Multimediajärjestelmässä on 7,0 tuuman teräväpiirtokosketusnäyttö, jossa on jaetun näytön ominaisuus.

Vastaus Minoru Moriwaki