Suzuki GSX-S1000 (6MT) [Arvostelu] Erinomainen toleranssi

Korkean suorituskyvyn ylläpitäminen

Kun näin Suzuki GSX-S1000:n tapaamispaikalla, ajattelin: "Vau!" "Se saattaa olla odottamattoman muodikasta...". Vaikka siinä on vahva sinimetallikuva (Triton blue metallic), testipyörän rungon väri on tyylikäs mattaharmaa (lasimatta mekaaninen harmaa). Siinä on hieman eurooppalaista makua ja se neutraloi onnistuneesti ulkomuotoilun mekaanisuutta. Edeltäjämallissa koppallinen "S1000F" oli suositumpi Japanissa, mutta kuulin sen olevan päinvastoin Euroopassa. Tällainen maku saattaa näkyä uudessa S1000:ssa.

GSX-S1000:n iskulause, jota on hiottu kuusi vuotta sen ilmestymisen jälkeen, on "Alaton aggression kauneus". Se todellakin osoittaa selvästi eron niin kutsutun Nakedin ja Street Fighterin välillä.

Istuinkorkeus pysyy ennallaan 810 mm:ssä. Litraluokan urheilupyöränä se on hellävarainen, ja jopa 165 cm pitkä Showa-vartalotyyppinen ratsastaja (← olen) voi koskettaa maata molempien isovarpaiden vatsalla. Tangon kahvan pitoasento näyttää olevan 23mm aiempaa leveämpi, joten voit ottaa taisteluasennon hartiat hieman venytettyinä ja eteenpäin nojaten.

Kuten ennenkin, se on varustettu 998 cc:n rivillä 4-sylinterisellä hienosäädetyllä imu- ja pakojärjestelmällä kilpailevassa alumiinisessa kaksoisvarsikehyksessä. Sanomattakin on selvää, että sillä on vahva sydän, joka on peritty superpyörältä "GSX-R1000", ja sen alkuperää etsitään vuoden 2005 K5:stä. Vaikka hampaat jätetään urheiluyksiköksi, se on räätälöity helppokäyttöiseksi virtalähteeksi toistuvan vanhenemisen ansiosta. Tällä kertaa tehontuotannon huippupistettä nostetaan 1000 rpm, ja maksimiteho on 150 hv, mikä on 5 hv lisäys nopeudella 11 000 rpm, ja suurin vääntömomentti on 2 N・m ohut nopeudella 9250 rpm, mikä on 250 rpm pienempi. .

Enemmän kuin muutos moottorin teknisissä tiedoissa, huomiota herättää ride-by-wire-järjestelmä, joka yhdistää sähköisesti kaasun toiminnan ja perhonen avaamisen. Erityisenä käyttäjäetuna se on varustettu äskettäin kehitetyllä ajotilalla "SDMS (Suzuki Drive Mode Selector)", joka voidaan valita kolmesta ajotyypistä.