speciální obchod
Ahoj, jmenuji se Redpoint. V poslední době existuje mnoho automobilů s PWM světlomety pulzního napájení. Pokud si všimnete italských a francouzských aut, svět je plný PWM...
Když byla konverze HID světla hlavním proudem, mnoho lidí si stěžovalo, že se při instalaci nezapne. V poslední době se počet konverzí LED zvýšil a zdá se, že faktory úzkosti, které vedou k potížím, jako je HID, se snížily.
I při přechodu na LED je však nutné provést náležitá opatření pro napájení.
Řešení je jednoduché. Je v pořádku, pokud změníte pulzní napájení na stabilní napájení. MSA, V-UP16, reduktor a SessA LED Plus. Drátů je hodně, takže je potřeba si na finále zvyknout, ale pokud máte tohle, jste neporazitelní.
Při montáži různých dílů tentokrát vyřešíme i problém se světlomety. Připevněte jej tak, aby byl tiše skrytý.
Je důležité odvádět teplo ze zadní části světla LED. Pro zajištění co největšího prostoru jsou jako aftermarket k dispozici koncové kryty různých velikostí. Tentokrát jsem nainstaloval 70mm kryt.
Toto auto je Fiat Panda 3. Když jsem to dostal, měl jsem strach, ale byla nainstalována LED žárovka. Když jsem to zkontroloval, bylo to ovládání PWM, takže jsem vám ukázal, jak to udělat.
Zdá se, že i obchody s auty ve městě mají slabé pochopení PWM. Pokud ji nosíte, aniž byste o tom věděli, nechte ji pokud možno normálně svítit. Příkon této žárovky byl 20-25 wattů, dá se tedy říci, že jde o žárovku střední třídy. Jasná žárovka s chladičem se zahřívá asi 35 wattů. Jsou výrobci, kteří toto zveřejňují a jiní, kteří ne, ale rozdíl ve svítivosti v závislosti na žárovce je rozdíl ve spotřebě energie.
Po dokončení procesu byl zdroj napájení, který byl dříve pulzního typu, převeden na normální zdroj napájení. Modrá je napětí Červená je proud
Možná není správně nastavena osa světla a kompatibilita mezi žárovkou a reflektorem není dobrá? To jsem si myslel taky, ale... podařilo se mi pečlivě zarovnat vodorovný a svislý směr a vytvořit nádhernou optickou osu. Myslím, že jas je pravděpodobně lepší než kdy jindy.