Suzuki GSX-S1000 (6MT) [Преглед] Голяма толерантност

Поддържане на висока производителност

Когато видях Suzuki GSX-S1000 на мястото на срещата, си помислих: „Уау!“ „Може да е неочаквано модерно ...“. Въпреки че има силен имидж на син металик (тритон син металик), цветът на тялото на тестовия мотоциклет е шик матово сиво (стъклено матово механично сиво). Има донякъде европейски вкус и успешно неутрализира механичността на екстериорния дизайн. В предходния модел "S1000F" с капак беше по-популярен в Япония, но чух, че в Европа е обратното. Такъв вкус може да се отрази в новия S1000.

Слоганът на GSX-S1000, който беше променен шест години след появата му, е „Красотата на голата агресия“. Наистина ясно показва разликата между така наречените Naked и Street Fighter.

Височината на седалката остава непроменена на 810 mm. Като спортен мотоциклет от литров клас, той е нежен и дори 165 см висок ездач тип тяло Showa (← аз съм) може да докосне земята с корема на двата големи пръста. Изглежда, че позицията на захващане на дръжката на щангата е с 23 mm по-широка от преди, така че можете да заемете бойна поза с леко изпънати рамене и наведени напред.

Както и преди, той е оборудван с 998-кубиков редови 4-цилиндров двигател с фино настроена всмукателна и изпускателна система върху елегантна алуминиева двойна рама. Излишно е да казвам, че има силно сърце, наследено от супербайка "GSX-R1000", а K5 от 2005 г. е необходим за произхода му. Въпреки че оставя зъбите като спортна единица, той е пригоден за лесен за използване източник на енергия чрез многократно стареене. Този път пиковата точка на генериране на мощност се повишава с 1000 rpm, а максималната мощност е 150 PS, което е увеличение с 5 PS при 11 000 rpm, а максималният въртящ момент е 2 N・m при 9250 rpm, което е с 250 rpm по-ниско .

Повече от промяната в спецификациите на двигателя, приемането на система ride-by-wire, която електрически свързва работата на дросела и отварянето на пеперудата, привлича вниманието. Като специфично предимство за потребителя, той е оборудван с новоразработен режим на шофиране "SDMS (Suzuki Drive Mode Selector)", който може да бъде избран от 3 вида шофиране.